Bloccare, taggare e controllare l'energia pericolosa nel seminario

L'OSHA indica al personale di manutenzione di bloccare, taggare e controllare l'energia pericolosa. Alcune persone non sanno come fare questo passo, ogni macchina è diversa. Le immagini Getty
Tra le persone che usano qualsiasi tipo di attrezzatura industriale, Lockout/Tagout (Loto) non è una novità. A meno che la potenza non sia scollegata, nessuno osa eseguire alcuna forma di manutenzione di routine o tentare di riparare la macchina o il sistema. Questo è solo un requisito di buon senso e della sicurezza professionale e della salute (OSHA).
Prima di eseguire compiti di manutenzione o riparazioni, è semplice scollegare la macchina dalla sua fonte di alimentazione, spegnendo l'interruttore e bloccare la porta del pannello dell'interruttore. Anche l'aggiunta di un'etichetta che identifica i tecnici di manutenzione per nome è anche una questione.
Se la potenza non può essere bloccata, è possibile utilizzare solo l'etichetta. In entrambi i casi, sia con o senza un blocco, l'etichetta indica che la manutenzione è in corso e il dispositivo non è alimentato.
Tuttavia, questa non è la fine della lotteria. L'obiettivo generale non è semplicemente quello di scollegare la fonte di energia. L'obiettivo è consumare o rilasciare tutta l'energia pericolosa per usare le parole di OSHA, per controllare l'energia pericolosa.
Una sega normale illustra due pericoli temporanei. Dopo che la sega è stata spenta, la lama della sega continuerà a funzionare per alcuni secondi e si fermerà solo quando lo slancio immagazzinato nel motore è esaurito. La lama rimarrà calda per alcuni minuti fino a quando il calore si dissipa.
Proprio come le seghe consumano energia meccanica e termica, il lavoro di gestione delle macchine industriali (elettriche, idrauliche e pneumatiche) di solito può immagazzinare energia a lungo. A seconda della capacità di tenuta del sistema idraulico o pneumatico Del circuito, l'energia può essere immagazzinata per molto tempo.
Varie macchine industriali devono consumare molta energia. Il tipico acciaio AISI 1010 può resistere a forze di piegatura fino a 45.000 psi, quindi macchine come freni da stampa, pugni, pugni e curve di tubi devono trasmettere forza in unità di tonnellate. Se il circuito che alimenta il sistema di pompe idrauliche è chiuso e disconnesso, la parte idraulica del sistema può essere ancora in grado di fornire 45.000 psi. Su macchine che usano stampi o lame, questo è sufficiente per schiacciare o recidere gli arti.
Un camion a secchio chiuso con un secchio in aria è pericoloso quanto un camion del secchio non chiuso. Aprire la valvola e la gravità sbagliate prenderà il sopravvento. Allo stesso modo, il sistema pneumatico può conservare molta energia quando viene disattivato. Un bender di tubi di medie dimensioni può assorbire fino a 150 ampere di corrente. A partire da 0,040 amp, il cuore può smettere di battere.
Il rilascio in modo sicuro o esaurito l'energia è un passo chiave dopo aver disattivato la potenza e il loto. Il rilascio sicuro o il consumo di energia pericolosa richiede una comprensione dei principi del sistema e dei dettagli della macchina che devono essere mantenuti o riparati.
Esistono due tipi di sistemi idraulici: anello aperto e ciclo chiuso. In un ambiente industriale, i tipi di pompaggio comuni sono ingranaggi, palette e pistoni. Il cilindro dello strumento di esecuzione può essere ad azione singola o a doppia azione. I sistemi idraulici possono avere uno qualsiasi di tre tipi di valvole direttive-controllo, controllo del flusso e controllo della pressione, ogni modo di questi tipi ha più tipi. Ci sono molte cose a cui prestare attenzione, quindi è necessario comprendere a fondo ogni tipo di componente per eliminare i rischi legati all'energia.
Jay Robinson, proprietario e presidente di RBSA Industrial, ha dichiarato: "L'attuatore idraulico può essere guidato da una valvola di chiusura a portata intera". “La valvola del solenoide apre la valvola. Quando il sistema è in esecuzione, il fluido idraulico scorre sull'attrezzatura ad alta pressione e sul serbatoio a bassa pressione ", ha detto. . “Se il sistema produce 2.000 psi e la potenza viene disattivata, il solenoide andrà alla posizione centrale e bloccerà tutte le porte. L'olio non può fluire e la macchina si ferma, ma il sistema può avere fino a 1.000 psi su ciascun lato della valvola. "
In alcuni casi, i tecnici che cercano di eseguire manutenzione o riparazioni di routine sono a rischio diretto.
"Alcune aziende hanno procedure scritte molto comuni", ha detto Robinson. "Molti di loro hanno detto che il tecnico dovrebbe scollegare l'alimentazione, bloccarlo, contrassegnarlo e quindi premere il pulsante di avvio per avviare la macchina." In questo stato, la macchina potrebbe non fare nulla, non carichi il pezzo, piegarsi, tagliare, formare, scaricare il pezzo o qualsiasi altra cosa, perché non può. La valvola idraulica è guidata da una valvola del solenoide, che richiede elettricità. Premendo il pulsante di avvio o utilizzando il pannello di controllo per attivare qualsiasi aspetto del sistema idraulico non attiverà la valvola del solenoid non alimentata.
In secondo luogo, se il tecnico comprende che deve gestire manualmente la valvola per rilasciare la pressione idraulica, può rilasciare la pressione su un lato del sistema e pensare di aver rilasciato tutta l'energia. In effetti, altre parti del sistema possono comunque resistere a pressioni fino a 1.000 psi. Se questa pressione appare all'estremità dello strumento del sistema, i tecnici saranno sorpresi se continuano a svolgere attività di manutenzione e potrebbero persino essere feriti.
L'olio idraulico non si comprime troppo - solo circa lo 0,5% per 1.000 psi, ma in questo caso, non importa.
"Se il tecnico rilascia energia sul lato dell'attuatore, il sistema può spostare lo strumento per tutto l'ictus", ha detto Robinson. "A seconda del sistema, la corsa può essere di 1/16 pollice o 16 piedi."
"Il sistema idraulico è un moltiplicatore di forza, quindi un sistema che produce 1.000 psi può sollevare carichi più pesanti, come 3.000 sterline", ha detto Robinson. In questo caso, il pericolo non è un inizio accidentale. Il rischio è di rilasciare la pressione e abbassare accidentalmente il carico. Trovare un modo per ridurre il carico prima di affrontare il sistema può sembrare un buon senso, ma i registri della morte OSHA indicano che il buon senso non prevale sempre in queste situazioni. Nell'incidente OSHA 142877.015, “Un dipendente sta sostituendo ... Scivola il tubo idraulico che perde sull'ingranaggio di sterzo e scollega la linea idraulica e rilascio la pressione. Il boom si lasciò cadere rapidamente e colpì il dipendente, schiacciando la testa, il busto e le braccia. Il dipendente è stato ucciso. "
Oltre a serbatoi di olio, pompe, valvole e attuatori, alcuni strumenti idraulici hanno anche un accumulatore. Come suggerisce il nome, accumula olio idraulico. Il suo compito è regolare la pressione o il volume del sistema.
"L'accumulatore è costituito da due componenti principali: l'airbag all'interno del serbatoio", ha detto Robinson. “L'airbag è pieno di azoto. Durante il normale funzionamento, l'olio idraulico entra ed esce dal serbatoio quando la pressione del sistema aumenta e diminuisce. " Sia che il fluido entra o lascia il serbatoio, o se trasferisce, dipende dalla differenza di pressione tra il sistema e l'airbag.
"I due tipi sono accumulatori di impatto e accumulatori di volume", ha affermato Jack Weeks, fondatore di Fluid Power Learning. "L'accumulatore di shock assorbe i picchi di pressione, mentre l'accumulatore di volume impedisce alla pressione del sistema di scendere quando la domanda improvvisa supera la capacità della pompa."
Per lavorare su tale sistema senza lesioni, il tecnico di manutenzione deve sapere che il sistema ha un accumulatore e come rilasciare la sua pressione.
Per gli ammortizzatori, i tecnici di manutenzione devono essere particolarmente attenti. Poiché l'airbag è gonfiato a una pressione maggiore della pressione del sistema, un guasto della valvola significa che può aggiungere pressione al sistema. Inoltre, di solito non sono dotati di una valvola di scarico.
"Non esiste una buona soluzione a questo problema, perché il 99% dei sistemi non fornisce un modo per verificare l'intasamento delle valvole", ha affermato Weeks. Tuttavia, i programmi di manutenzione proattiva possono fornire misure preventive. "Puoi aggiungere una valvola post-vendita per scaricare un po 'di fluido ovunque possa essere generata pressione", ha detto.
Un tecnico di servizio che nota airbag a basso accumulatore potrebbe voler aggiungere aria, ma questo è vietato. Il problema è che questi airbag sono dotati di valvole in stile americano, che sono uguali a quelle utilizzate sui pneumatici per auto.
"L'accumulatore di solito ha una decalcomania da avvertire contro l'aggiunta di aria, ma dopo diversi anni di attività, la decalcomania di solito scompare molto tempo fa", ha detto Wicks.
Un altro problema è l'uso di valvole di controbilanciamento, hanno detto Weeks. Sulla maggior parte delle valvole, la rotazione in senso orario aumenta la pressione; Sul bilanciamento delle valvole, la situazione è l'opposto.
Infine, i dispositivi mobili devono essere extra vigili. A causa di vincoli di spazio e ostacoli, i progettisti devono essere creativi su come organizzare il sistema e dove posizionare i componenti. Alcuni componenti possono essere nascosti dalla vista e inaccessibili, il che rende la manutenzione ordinaria e le riparazioni più impegnative delle attrezzature fisse.
I sistemi pneumatici hanno quasi tutti i potenziali pericoli dei sistemi idraulici. Una differenza chiave è che un sistema idraulico può produrre una perdita, producendo un getto di fluido con una pressione sufficiente per pollice quadrato per penetrare nell'abbigliamento e nella pelle. In un ambiente industriale, "abbigliamento" include la pianta degli stivali da lavoro. Le lesioni penetranti dell'olio idraulico richiedono cure mediche e di solito richiedono il ricovero in ospedale.
I sistemi pneumatici sono anche intrinsecamente pericolosi. Molte persone pensano: "Beh, è ​​solo aria" e lo affrontano con noncuranza.
"Le persone ascoltano le pompe del sistema pneumatico in esecuzione, ma non considerano tutta l'energia che la pompa entra nel sistema", ha detto Weeks. “Tutta l'energia deve fluire da qualche parte e un sistema di alimentazione fluida è un moltiplicatore di forza. A 50 psi, un cilindro con una superficie di 10 pollici quadrati può generare abbastanza forza per spostare 500 libbre. Carico." Come tutti sappiamo, i lavoratori usano questo questo sistema soffia i detriti dai vestiti.
"In molte aziende, questo è un motivo per la risoluzione immediata", ha detto Weeks. Ha detto che il getto d'aria espulso dal sistema pneumatico può sbucciare la pelle e altri tessuti alle ossa.
"Se c'è una perdita nel sistema pneumatico, sia sul giunto che attraverso un foro stenopeico nel tubo, nessuno di solito se ne accorge", ha detto. "La macchina è molto forte, i lavoratori hanno una protezione dell'udito e nessuno sente la perdita." Basta raccogliere il tubo è rischioso. Indipendentemente dal fatto che il sistema stia funzionando o meno, sono necessari guanti in pelle per gestire i tubi pneumatici.
Un altro problema è che, poiché l'aria è altamente comprimibile, se si apri la valvola su un sistema live, il sistema pneumatico chiuso può conservare abbastanza energia per funzionare per un lungo periodo di tempo e avviare ripetutamente lo strumento.
Sebbene la corrente elettrica - il movimento degli elettroni mentre si muovono in un conduttore - sembra essere un mondo diverso dalla fisica, non lo è. La prima legge del movimento di Newton si applica: "Un oggetto stazionario rimane stazionario e un oggetto in movimento continua a muoversi alla stessa velocità e nella stessa direzione, a meno che non sia soggetto a una forza sbilanciata".
Per il primo punto, ogni circuito, non importa quanto sia semplice, resisterà al flusso della corrente. La resistenza ostacola il flusso di corrente, quindi quando il circuito è chiuso (statico), la resistenza mantiene il circuito in uno stato statico. Quando il circuito è acceso, la corrente non scorre istantaneamente attraverso il circuito; Ci vuole almeno un breve periodo in cui la tensione per superare la resistenza e la corrente fluiscono.
Per lo stesso motivo, ogni circuito ha una certa misurazione della capacità, simile allo slancio di un oggetto in movimento. La chiusura dell'interruttore non arresta immediatamente la corrente; La corrente continua a muoversi, almeno brevemente.
Alcuni circuiti usano condensatori per conservare l'elettricità; Questa funzione è simile a quella di un accumulatore idraulico. Secondo il valore nominale del condensatore, può immagazzinare energia elettrica per un'energia elettrica per lunghi tempi. Per i circuiti utilizzati nei macchinari industriali, un tempo di scarica di 20 minuti non è impossibile e alcuni potrebbero richiedere più tempo.
Per il bender del tubo, Robinson stima che una durata di 15 minuti possa essere sufficiente affinché l'energia immagazzinata nel sistema si dissipa. Quindi eseguire un semplice controllo con un voltmetro.
"Ci sono due cose sul collegamento di un voltmetro", ha detto Robinson. “Innanzitutto, fa sapere al tecnico se il sistema ha la potenza rimanente. Secondo, crea un percorso di scarico. La corrente scorre da una parte del circuito attraverso il contatore all'altra, esaurendo qualsiasi energia ancora immagazzinata in esso. "
Nel migliore dei casi, i tecnici sono completamente addestrati, esperti e hanno accesso a tutti i documenti della macchina. Ha un blocco, un tag e una comprensione approfondita del compito a portata di mano. Idealmente, lavora con osservatori di sicurezza per fornire un ulteriore set di occhi per osservare i pericoli e fornire assistenza medica quando si verificano ancora problemi.
Lo scenario peggiore è che i tecnici mancano di formazione ed esperienza, lavorano in una società di manutenzione esterna, non hanno familiarità con attrezzature specifiche, bloccano l'ufficio nei fine settimana o turni notturni e i manuali delle attrezzature non sono più accessibili. Questa è una situazione di tempesta perfetta e ogni azienda con attrezzature industriali dovrebbe fare tutto il possibile per prevenirlo.
Le aziende che sviluppano, producono e vendono attrezzature di sicurezza di solito hanno una profonda competenza di sicurezza specifiche del settore, quindi gli audit di sicurezza dei fornitori di attrezzature possono aiutare a rendere il luogo più sicuro per le attività di manutenzione e le riparazioni di routine.
Eric Lundin è entrato a far parte del dipartimento editoriale di The Tube & Pipe Journal nel 2000 come editore associato. Le sue principali responsabilità includono l'editing di articoli tecnici sulla produzione e la produzione di tube, nonché la scrittura di casi studio e profili aziendali. Promosso a editore nel 2007.
Prima di entrare a far parte della rivista, ha prestato servizio nell'Aeronautica americana per 5 anni (1985-1990) e ha lavorato per un produttore di pipa, tubi e gomiti con condotto per 6 anni, prima come rappresentante del servizio clienti e successivamente come scrittore tecnico ( 1994 -2000).
Ha studiato alla Northern Illinois University di DeKalb, nell'Illinois, e ha conseguito una laurea in economia nel 1994.
Tube & Pipe Journal è diventata la prima rivista dedicata a servire l'industria dei tubi metallici nel 1990. Oggi è ancora l'unica pubblicazione dedicata all'industria in Nord America ed è diventata la fonte di informazioni più affidabile per i professionisti delle pipe.
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