Non ci sono due luoghi di lavoro uguali, ma di solito hanno una cosa in comune: sono entrambi sopra l'acqua. Questo non è stato il caso in cui Helm Civil ha ricostruito le chiuse e le dighe per il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito sul fiume Mississippi a Rock Island, nell'Illinois.
Lock and Dam 15 fu costruito nel 1931 con recinzioni di legno e posta in gioco. Nel corso degli anni, il traffico di chiatta continuo ha causato il fallimento della vecchia fondazione sulla parete guida inferiore utilizzata dalla chiatta per entrare e uscire dalla camera di blocco.
Helm Civil, una società con sede a East Moline, nell'Illinois, ha firmato un contratto prezioso con il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito nel distretto di Rock Island per demolire gli aerei da 30 piedi. Integrare e installare 63 alberi di perforazione.
"La parte che abbiamo dovuto lucidare era lunga 360 piedi e alta 5 piedi", ha dichiarato Clint Zimmerman, senior Project Manager di Helm Civil. "Tutto questo è sott'acqua da circa 7 a 8 piedi, il che rappresenta chiaramente una sfida unica."
Per completare questo lavoro, Zimmermann deve ottenere l'attrezzatura giusta. Innanzitutto, ha bisogno di una smerigliatrice che possa funzionare sott'acqua. In secondo luogo, ha bisogno di una tecnologia che consenta all'operatore di mantenere accuratamente la pendenza durante la macinazione sott'acqua. Ha chiesto aiuto alle macchine stradali e alla società di fornitura.
Il risultato è l'uso di scavatori PC490LCI-11 di controllo della macchina intelligente Komatsu e smerigliatrici AQ-4XL antraquiQ con tecnologia GPS integrata. Ciò consentirà a Helm Civil di utilizzare il modello 3D per controllare la sua profondità e mantenere la precisione durante la macinazione, anche se il livello del fiume fluttua.
"Derek Welge e Bryan Stolee li hanno davvero messi insieme e Chris Potter ha anche svolto un ruolo importante", ha detto Zimmerman.
Tenendo in mano il modello, posizionando l'escavatore in sicurezza sulla chiatta sul fiume, Helm Civil è pronto per iniziare a lavorare. Quando la macchina macina sott'acqua, l'operatore può guardare lo schermo nella cabina dell'escavatore e sapere esattamente dove si trova e fino a che punto deve andare.
"La profondità della macinazione varia con il livello dell'acqua del fiume", ha detto Zimmerman. “Il vantaggio di questa tecnologia è che possiamo capire costantemente dove macinare indipendentemente dal livello dell'acqua. L'operatore ha sempre una posizione operativa accurata. Questo è molto impressionante. "
"Non abbiamo mai usato la modellazione 3D sott'acqua", ha detto Zimmerman. “Opereremmo alla cieca, ma la tecnologia IMC ci consente di sapere sempre esattamente dove siamo.
L'uso del controllo intelligente della macchina di Komatsu ha permesso a Helm Civil di completare il progetto in quasi la metà del tempo previsto.
"Il piano di macinazione è per due settimane", ha ricordato Zimmerman. “Giovedì abbiamo portato il PC490 e poi abbiamo installato la smerigliatrice venerdì e abbiamo fotografato i punti di controllo intorno al sito di lavoro. Abbiamo iniziato a macinare lunedì e abbiamo realizzato 60 piedi solo martedì, il che è molto impressionante. Fondamentalmente abbiamo finito quel venerdì. Questa è l'unica via d'uscita. " Ceg
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Tempo post: settembre-01-2021