Non esistono due luoghi di lavoro uguali, ma di solito hanno una cosa in comune: sono entrambi sopra l'acqua.Questo non era il caso quando Helm Civil ricostruì chiuse e dighe per il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito sul fiume Mississippi a Rock Island, Illinois.
La chiusa e la diga 15 furono costruite nel 1931 con recinzioni e pali in legno.Nel corso degli anni, il traffico continuo di chiatte ha causato il cedimento della vecchia fondazione sulla parete di guida inferiore utilizzata dalla chiatta per entrare e uscire dalla camera della chiusa.
Helm Civil, una società con sede a East Moline, Illinois, ha firmato un contratto di grande valore con il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito nel distretto di Rock Island per demolire 12 aerei da 30 piedi.Integrare e installare 63 alberi di perforazione.
"La parte che dovevamo lucidare era lunga 360 piedi e alta 5 piedi", ha affermato Clint Zimmerman, senior project manager presso Helm Civil."Tutto questo si trova a circa 7-8 piedi sott'acqua, il che rappresenta chiaramente una sfida unica."
Per completare questo lavoro, Zimmermann deve procurarsi l'attrezzatura giusta.Innanzitutto, ha bisogno di un tritatutto che possa funzionare sott'acqua.In secondo luogo, ha bisogno di una tecnologia che consenta all'operatore di mantenere con precisione la pendenza durante la macinazione sott'acqua.Ha chiesto aiuto all'azienda di macchine e forniture stradali.
Il risultato è l'utilizzo degli escavatori Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 e delle smerigliatrici Antraquiq AQ-4XL con tecnologia GPS integrata.Ciò consentirà a Helm Civil di utilizzare il modello 3D per controllarne la profondità e mantenere la precisione durante la macinazione, anche se il livello del fiume fluttua.
"Derek Welge e Bryan Stolee hanno davvero messo insieme tutto questo, e anche Chris Potter ha avuto un ruolo importante", ha detto Zimmerman.
Tenendo il modello in mano e posizionando l'escavatore in sicurezza sulla chiatta sul fiume, Helm Civil è pronto per iniziare il lavoro.Quando la macchina macina sott'acqua, l'operatore può guardare lo schermo nella cabina dell'escavatore e sapere esattamente dove si trova e quanta strada deve percorrere.
"La profondità della macinazione varia con il livello dell'acqua del fiume", ha detto Zimmerman.“Il vantaggio di questa tecnologia è che possiamo capire costantemente dove macinare indipendentemente dal livello dell’acqua.L'operatore ha sempre una posizione operativa precisa.Questo è davvero impressionante.
"Non abbiamo mai utilizzato la modellazione 3D sott'acqua", ha affermato Zimmerman.“Opereremo alla cieca, ma la tecnologia iMC ci consente di sapere sempre esattamente dove ci troviamo.
L'utilizzo del controllo macchina intelligente di Komatsu ha consentito a Helm Civil di completare il progetto in quasi la metà del tempo previsto.
"Il piano di macinazione dura due settimane", ha ricordato Zimmerman.“Giovedì abbiamo portato la PC490, venerdì abbiamo installato la smerigliatrice e fotografato i punti di controllo intorno al cantiere.Abbiamo iniziato a macinare lunedì e solo martedì abbiamo raggiunto i 60 piedi, il che è davvero impressionante.Praticamente abbiamo finito quel venerdì.Questa è l’unica via d’uscita.”CEG
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Orario di pubblicazione: 01-settembre-2021